Emma tenía cuatro años y Charlie, dos. Viajaban con sus padres, Adam Robinson y Helen Sharp, cuando el Learjet 60 que los llevaba de Austin a Bahamas cayó el domingo 1 de noviembre de 2026 en el condado de Palm Beach, Florida. Murieron las nueve personas a bordo: siete pasajeros y dos pilotos. Los nombres difundidos por sus allegados permiten conocer quiénes eran, mientras la investigación busca explicar qué ocurrió.
Los siete pasajeros: una familia, sus amigos y su cuidadora
Adam Robinson era fundador de las empresas tecnológicas Retention.com y RB2B. Helen Sharp había desarrollado una carrera en relaciones públicas y emprendía en cerámica, de acuerdo con la emisora de Austin KUT. El comunicado que sus familiares difundieron el 2 de noviembre los recordó como padres dedicados a Emma y Charlie, y destacó la calidez con la que recibían a quienes los rodeaban. Los niños eran, para ellos, «la luz de sus vidas».
También viajaban Rachael Reed y Charmi Fehr, una pareja cercana a la familia a la que sus allegados recordaron por su entusiasmo, sus ganas de aventura y su afecto por los demás. La séptima pasajera era Anita Maria Cetina, quien cuidaba a Emma y Charlie. El homenaje familiar subrayó la ternura y dedicación con que atendía a los pequeños y el lugar que ocupaba dentro de la familia.
Los dos pilotos
En la cabina iban el capitán Jeff Gregory, identificado por su antiguo empleador East Coast Jets, y la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años, identificada por sus familiares. Nathalia había obtenido su licencia de piloto a los 17, cuando todavía estudiaba preparatoria. Las identidades aquí reunidas proceden de familiares y de ese antiguo empleador, según medios locales; esa información debe distinguirse de la identificación forense oficial.
Qué está confirmado y qué sigue bajo investigación
La Administración Federal de Aviación (FAA) situó el accidente alrededor de las 12:50 horas locales, en una zona residencial próxima a Cresthaven. La aeronave había salido del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom y tenía como destino North Eleuthera, en Bahamas. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) mantiene abierta la investigación bajo el expediente ERA27MA026 y advierte que la información disponible es preliminar y puede cambiar.
Antes de la caída, la tripulación reportó hielo y turbulencia, según lo expuesto por los investigadores y recogido por KUT. Esos reportes no establecen por sí solos la causa del accidente, ni permiten atribuir responsabilidades a ninguno de los pilotos. Las familias agradecieron a los equipos de emergencia y a la comunidad de Palm Beach, expresaron su solidaridad con los allegados de la tripulación y pidieron privacidad durante el duelo.
Fuentes: FAA, comunicado del 1 de noviembre; NTSB, expediente ERA27MA026; comunicado público de las familias, reproducido por FOX 13; WPTV, identificaciones y testimonios; KUT, perfiles e investigación. Información consultada el 3 de noviembre de 2026.
Fotografía: Adam Robinson, Helen Sharp y sus hijos Emma y Charlie. Imagen difundida por Anthony Robinson y publicada por CBS Austin.
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